Was ist das?
Dies ist ein Problem, das als „Heißreifenabrieb“ bekannt ist, das typischerweise durch heiße Reifen verursacht wird, die sich auf einem Epoxidboden ausdehnen und zusammenziehen. Wenn die Reifen von einer Fahrt warm sind, dehnen sie sich aus und ziehen sich während des Abkühlungsprozesses wieder auf ihre ursprüngliche Größe zurück. Während dieses Prozesses können die Reifen am Epoxid haften und dazu führen, dass es abblättert.
Häufige Ursachen:
Mangelnde Vorbereitung – Dies kann von der Verwendung des falschen Primers bis hin zum Fehlen von mechanischem Schleifen reichen, oder so einfach wie das Nichtentfernen von Kontaminanten wie Feuchtigkeit/Fett/Algen sein. Wenn vor dem Schleifen eine starke Ölkontamination oder schwere Reifenspuren vorhanden sind, wird die Verwendung von zwei Schichten eines öltoleranten Primers empfohlen.
Eine weitere Ursache kann auch das Nicht-Aufrauen der Oberfläche zwischen den Schichten sein – es wird nicht empfohlen, Epoxid nach 48 Stunden ohne vorheriges Aufrauen der Oberfläche zu beschichten, da die neue Schicht sonst nichts zum erfolgreichen Binden hat.
Öl-/Fettaufbau – Dieses Problem wird oft in privaten Garagen und Werkstattgaragen gesehen, wo Öle von Auto-/Motorradabstellungen sich über die Zeit ansammeln und in das Substrat eindringen können. Das Problem mit Autoreifen ist, dass sie einen Aufbau von Reifenrückständen erzeugen, der sich in den bloßen Beton einbetten kann, oft dort, wo die Autoreifen ruhen. Dies liegt daran, dass Reifen aus Gummipolymerverbindungen gemischt mit Weichmachern bestehen. Das Problem mit den Weichmachern ist, dass beim heißen Reifen diese Öle auf dem Betonboden abgelagert werden, was sich ansammelt und Bindungsprobleme zwischen Beschichtungen und dem Substrat verursachen kann.
Wie man „Heißreifenabrieb“ verhindert.
Um dies zu verhindern, empfehlen wir im Allgemeinen, regelmäßig einen starken Entfetter auf Ihrem Boden zu verwenden, der Ölkontaminationen abbaut. Wir empfehlen, Ihre Reifen abkühlen zu lassen, bevor Sie in der ersten Woche nach der Anwendung auf der Epoxidbeschichtung parken, wenn möglich.
Also, wie kann ich das beheben?
Ohne die genaue Ursache zu kennen, kann das einfache Neubeschichten dazu führen, dass das Produkt weiterhin abhebt, wenn Öl oder Fett vorhanden sind. Manchmal kann allein das Schleifen dies nicht entfernen, da Öle in das Substrat eindringen und sich ziemlich tief einbetten können.
- Es wird dringend empfohlen, die aktuellen Beschichtungen zu entfernen, einen starken Entfetter zu verwenden, um mögliche Ölkontaminationen abzubauen, und gründlich zu waschen.
- Nachdem dies getrocknet ist, können Sie dann mit 2 Schichten eines öltoleranten Primers beschichten, der als Barriere wirkt, um das Aufsteigen von Öl in den Decklack zu verhindern.
- Nach 12-24 Stunden können Sie dann mit unserer HB-Epoxidbeschichtung neu beschichten und sicherstellen, dass Sie 12-24 Stunden zwischen den Schichten warten.
- Stellen Sie sicher, dass Sie Autos mindestens 48 Stunden lang nicht auf dem frisch gestrichenen Boden abstellen. Die Beschichtung wird weitere 5 Tage lang härten, mit vollständiger chemischer Aushärtung, die nach 7 Tagen erreicht wird.